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2023-10-31
10月7日,中国智能电动汽车第三方研究机构亿欧智库发布了《2023中国智能驾驶功能体验及技术方案研究报告》(以下简称《报告》)。《报告》认为,搭载激光雷达是城市NOA克服复杂道路工况的最佳解题思路,北醒以“平台化”打造高性价比上车方案,破解激光雷达成本与性能平衡难题。
图1:亿欧智库《2023中国智能驾驶功能体验及技术方案研究报告》
《报告》指出,在高阶智能驾驶阶段,NOA功能从高速场景跨入城市场景,其场景复杂度和技术难度成几何级别增长,传统的“摄像头+毫米波”的感知方案已无法满足功能需要。激光雷达具备不受暗光、强光影响的特性,可有效解决异形障碍物的识别问题并降低算法开发难度,使高阶智驾功能更易量产落地。
图2:亿欧智库《2023中国智能驾驶功能体验及技术方案研究报告》
北醒作为国内最早一批自主研发激光雷达的高科技企业,在激光雷达领域有超8年的产品研发经验、累计交付超100万台的量产经验,以及在智能交通领域300m超长量程激光雷达的技术铺垫。2023年,北醒推出面向智能汽车领域的“北醒应龙”激光雷达平台,致力于做好雷达,助力智能好车,让智能出行’0’事故愿景成为现实。
基于智能汽车客户需求,“北醒应龙”激光雷达平台以高精2D扫描搭配阵列收发的技术架构为核心,实现了激光雷达“强感知力“、“未来感知性能升级”与“成本可控”三方面的兼顾。
性能方面,高精2D扫描搭配阵列收发的技术架构为北醒激光雷达带来强感知力,可以在更远距离下识别到更小目标物,同时还提供更强感知性能升级空间,未来可通过增加少量收发器件和结构调整,进一步提升激光雷达感知力。
成本方面,对比传统1D扫描架构,“北醒应龙”激光雷达平台使用的发射器数量仅为其三十二分之一、接收器数量仅为其八分之一,极大节省了成本和空间。此外,“北醒应龙”激光雷达采用的模块化设计可有效缩短生产校准时间,且工艺简单可保证更高良率,使综合生产成本更可控。
目前,基于“北醒应龙”平台技术已经衍生出车规量产激光雷达AD2-s,它在10%反射率下仍具备200m的探测距离,256线的感知力,120°x25.6°的视场角,可广泛应用于L2+及以上的智能驾驶场景,有助于激光雷达在远距离下探测小目标物,为智能驾驶系统的预测和规控留出更多响应时间。
根据《2023Q2 中国乘用车高速&城市NOA市场分析报告》,2022Q4至2023Q2期间,NOA车型销量持续上升。2023Q2,NOA车型销量达到了12.2万辆,同比增长173.0%。从结构上看,标配城市NOA的车型销量在2023Q2实现了大幅增长。亿欧智库也在《报告》中进一步指出,城市NOA能够显著提升用户的智能驾驶体验,并成为汽车智能化的“锚点”。只有打通城市NOA,才有机会实现无人驾驶,从而让汽车从移动工具进化为智能移动终端,帮助车企在智能化领域实现商业闭环,让“零伤亡、零事故”的愿景成为现实。